ホンダ新型「フリード」発売　購入検討時にチェックしておきたいポイント＆シエンタとの価格差は？ ...

ボディカラーはブラックとシルバー以外有料色

ホンダは6月28日に新型「フリード」を発売することを発表しました。価格は250万8000円～343万7500円で、販売計画台数は6500台／月。

新型フリードはすでに内外装デザインなどの事前情報が発表されていますが、今回新たに「価格とグレード」「燃費」「ガソリンエンジンの詳細」などが公開されました。これまでの情報をおさらいしつつ、チェックしてみましょう。

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新型フリードには、「エアー」と「クロスター」の2つのタイプが用意され、エアーには6人乗りと7人乗り、クロスターには5人乗りと6人乗りが設定されています。

パワートレーンはそれぞれに「e:HEV」と呼ばれる1.5L直列4気筒ガソリン＋モーターのハイブリッドと、1.5L直列4気筒ガソリンエンジンを設定。

ハイブリッドのスペックは、エンジンが最高出力106ps／最大トルク127Nm、モーターが最高出力123ps／最大トルク253Nm。ガソリンエンジンは、最高出力118ps／最大トルク142Nmを発揮します。

燃費は、ハイブリッドが25.6km/L（エアー6人乗り／FWD）～21.1km/L（クロスター6人乗り／4WD）で、ガソリンは16.5km/L（エアー6人乗り／FWD）～14.4km/L（クロスター6人乗り／4WD）となっています。

ボディカラーは、エアーが全9色、クロスターが全8色。クリスタルブラック・パールとルナシルバー・メタリック以外はすべて有料色となっています。スロープ車とリフトアップシート車はクロスターにのみ設定されています。

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ハイブリッドか、ガソリンか

ということで、新型フリードのポイントまとめです。

・エアーには「エアー」と「エアーEX」の2グレードあるがクロスターはモノグレード
・エアーは5人乗りがなく、クロスターは7人乗りがない
・4WDは6人乗りのみ（スロープ車はFWDのみ）
・エアーは5ナンバー（全幅1695mm）でクロスターは3ナンバー（同1720mm）
・ハイブリッドは新世代の2モーター式にアップデート
・コンパクトミニバン初のリアクーラーを設定（グレード別装備）
・ブラックとシルバー以外は有料色

大きな選択肢となりそうなのが「ハイブリッドにするか、ガソリンにするか」です。価格差は、ハイブリッドが全グレード34万9800円高となっています。

「常に多くの人や荷物をのせる」「パワー感のある走りが好き」「燃費がいいのがベスト」ということであれば、よりパワーのあるハイブリッドがおすすめですが、プロトタイプ試乗会では「ハイブリッドのパワー感には及ばないがこれでも十分」という評価もあり、ディーラー試乗で確かめてみるのがよさそうです。

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価格と燃費はシエンタ優位ではあるが…

気になるのはライバルのトヨタ「シエンタ」との価格差。グレード構成や乗員数、装備の違いがあるので単純比較はできませんが、例えば7人乗りのスタート価格は、フリード エアー（ガソリン／FWD）は250万8000円で、シエンタ X（ガソリン／FWD）が203万5200円と約47万円の差。

ハイブリッドのスタート価格で比較すると、フリード e:HEV エアー（FWD）が285万7800円で、シエンタ ハイブリッド X（FWD）が239万円とこちらも約47万円の差と、フリードの方が高くなっています。

一方で、ハイブリッドの上級グレード同士で比較してみると、フリード e:HEV エアー EX（6人乗り）は304万7000円、シエンタ ハイブリッド Z（7人乗り）は303万6600円と、その差は約1万円に。

7人乗りで比較しても（309万1000円）その差は約5万円とそこまで大きくありません。厳密にいえば、クロスターのほうが価格が高く設定されているので、比較としてはやや合わない部分もありますが、エアー EXはシートヒーターやリアクーラーなど、様々な装備を備えているので、実際に検討する際にはZと比較しても遜色ないはずです。

燃費についても単純比較はできませんが、例えばハイブリッドの7人乗りはフリード（e:HEV エアー／FWD）が25.3km/Lで、シエンタ（ハイブリッド Z／FWD）が28.2km/L、ガソリンの7人乗りはフリード（エアー／FWD）が16.3km/Lで、シエンタが18.3km/Lと、シエンタが上回っています。

ということで、価格とスペック的にはシエンタが有利ではありますが、フランス風味の個性派シエンタと、ミニバン風スッキリスタイルのフリード、デザインの違いも大きな選択肢となりそうです。新型フリードがどこまで食い込んでいくのか、売れ行きに注目です！

＜おわり＞

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