姉妹車「ランクル250」より安っ。新型4ランナーこと「ハイラックスサーフ」の万能ぶりに注目 ...

4月9日発表！ ハイラックスに続き復活なるか？

80-90年代のRVブームで一世を風靡した「トヨタ ハイラックスサーフ」の新型がまもなく北米でデビューする。北米トヨタはインスタグラムで新型「4ランナー（4 Runner）」を4月9日にワールドプレミアすると予告しており、すでに秒読み段階。4ランナーとは言うまでもなくハイラックスサーフの北米における名称だ。

初代4ランナーは1983年にデビューし、現行モデルは5代目にあたる。日本では4代目モデルまで販売され、2009年登場の5代目モデルからは海外専売モデルとなってしまったが、都会的なルックスと若者にも手が届きやすいリーズナブルな価格を両立した同モデルの復活を待ち望むファンは多いはずだ。

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一度は海外専用モデルとなった4ランナーではあるが、再び国内デビューを果たす可能性は十分に考えられる。というのも現行4ランナーは「ランドクルーザープラド」と基本構造を共用しており、組み立ては国内の田原工場で行われているのだ。

また、ピックアップ版のハイラックス（こちらは海外生産モデル）が同じように海外向けモデルから国内復活を遂げた例を見ても、需要さえあれば国内デビューはあり得る。

というわけで、ハイラックスサーフの国内復活の期待も込めて、新型4ランナーに注目してみたい。

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日本で発売されれば400万円前後か？

もともとライトクロカンとして人気を博したハイラックスサーフだが、実はラダーフレームとリアリジッドサスペンションをもつ本格的な成り立ちとなっており、高い耐久性や優れたオフロード性能を有しているのが特徴だ。

先日「ランドクルーザープラド」がフルモデルチェンジして「ランドクルーザー250」に生まれ変わったが、もともと4ランナー（ハイラックスサーフ）とプラドは兄弟車の関係にあり、新型でもプラド後継のランドクルーザー250と多くの基本コンポーネントを共有すると予想できる。ちなみに生産工場も両モデル共に田原工場だ。

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なお、ファンに嬉しいポイントとしては、現行4ランナーは米国でのスタート価格が4万705ドル（約617万円）とランドクルーザー250（現地名「ランドクルーザー」）の5万5950ドル（約848万円）より3割弱も安い価格設定になっていること。

円安の影響で邦貨換算だとまだまだ「高っ！」となってしまうが、国内ではランドクルーザー250はプラドの後継モデルという位置付けゆえ、極端な値上げが行われるとは考え難い。現行プラドは367万円から設定されており、新型は値上げを考慮したとしても400万円台前半から設定される可能性が高いだろう。

そして新型4ランナーがハイラックスサーフとして国内再導入された場合、ランドクルーザー250より安価に設定されるとなると、非常にお買い得なSUVとなる。3割安とまでいかなくても、フレーム構造をもつ本格モデルが400万円前後かそれ以下に設定されれば、人気爆発は間違いないだろう。

しかも、予告画像を見ると、独立して開くハッチゲートウインドウなど利便性に優れるハイラックスサーフの美点はそのままで、さらに大型インフォテイメントディスプレイなどの最新マルチメディアシステムにも対応しているようだから、ほぼ文句を付けるポイントが見当たらない。

このように、さまざまな妄想が膨らむ新型4ランナー。ワールドプレミアは4月9日に予定されているので、引き続きその動向をチェックしていきたい。

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（終わり）

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