中型免許の教習所に通っているのですがクランクがうまく行きません。２速

中型免許の教習所に通っているのですが
クランクがうまく行きません。
２速半クラと言われているのですが
２速でクラッチから手を離してグリップを握っている状態から
握って半クラまでするんでしょうか？
半クラにしてーって言われる時が２速でクラッチから手を離している
状態の時なのでどう半クラにすればいいのかわからなくて＞＜

上手く走れるならどういう方法でもいいです。
３速で進入してそのままいけるのならそれでもいいんです。
方法論として２速半クラがスピード調整しやすいよ、と言われるだけで無理にやる必要ないですよ。
どうしても半クラでやりたいのであれば、クランク進入前から半分レバーに手をかけておけばやりやすいかと。

文章からすると、マニュアルは初めてですか？
ギヤ変速以外にも半クラッチを使うような場面では、
いちいちクラッチレバーから手を離しませんよ。
一本橋も同じです。
クランク入り口からクランク出口までクラッチレバーに
手（指）をかけておいて、必要なところで半クラッチ
操作をします。
ちょうど曲がり角で半クラッチにより速度調整をする。
（エンストしないようにするため）
低速の時は前ブレーキを使わない方が良いですよ。
通常（教習所内）の走行ではギヤを換えた後は、
クラッチレバーから手を離します。逆に手をかけていると怒られます。
ここを参考にしたらいかがですか。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~shinzi/R&W/hazimetebike/kuranku.htm

半クラに気を取られてクランクうまく行かないのでは？
半クラ使わず、スロットルコントロールで行けば良いのではないでしょうか。
車体寝かす時はスロットルＯＦＦでバンクします。逆に起こす時はスロットルＯＮで起きます。
この要領覚えますと、パイロン走行などもヒラヒラいけますよ。

編集中、二輪車の事ね。

曲がり角、１度クラッチを全部握ってしまい、半クラで再びつなぐように調整しながら角を曲がりきればいいのです。
角を低速でクラッチを繋いだまま曲がると、ギクシャクするので、エンジンの回転をダイレクトに車輪に伝えないように半クラにしろと言われているのだと思います。