合宿での運転免許取得 - ２週間くらいで取れると聞いたことがありますが

合宿での運転免許取得
２週間くらいで取れると聞いたことがありますが、本当ですか？
また、その内容は短期間なだけにかなりキツイというのは本当ですか？
私の知り合いはついていけずに挫折して泣きながら帰ってきました。

合宿で免許を取得したものです。
期間としては１４日（ＡＴ）～１７日（ＭＴ）といったかんじです。短期間なので、あらかじめ教習所のほうで組まれた予定表に
従って、運転教習と学科授業をこなしていくだけです。
キツさはドコも同じだと思います。あとは教習所によって厳しい先生や優しい先生、面白い先生などいろいろな人がいるくらいです。
ただし、運転技術に向上が見られなければ日数は延びるし、学科のほうでしっかり勉強しておかなければ試験で落ちます。
ですが、大抵の人は予定通り終えることができるので、できるかできないかは、正直、自分次第と言ったところです。
ちなみに、僕は予定通り終えました。（運転教習では時間があまりました。ちなみにＭＴです。）

私も最短2週間で免許が取れるという合宿制教習所でMT免許を取りましたが、
なかなかうまくいかず計1ヶ月(30万円)かかりました。
厳しい事を言う教官は確かにいましたが、あれで挫折するようだと社会人としては頼りない気がします。
今にして思えばの話ですが。

とりあえず、日本の運転免許の取得費用は世界一高額です
教習所料金の国際比較
http://www.web-pbi.com/license.htm

あまりにも多くの教習所があり、どこへ行けばよいのか迷うところだと思います。（全国に約１３００校）

私は、教習所の仲介業者でパンフレットを配っていたことがあり（出来高制でｗ）、
そのときに聞いていた話をお伝えしたいと思います。

ke2007jciさんは、もし、大学へ通われるのでしたら、大学近くの教習所に通われたほうがよいかと思います。
大抵の大学だと近くの教習所が学生割引を適用してることが多く、大学近くの教習所に通われると費用が安くなると思います。
また、大学近くの教習所は、生徒の質がいいというのがほとんど常識でした。

合宿教習所では、次のような教習所は避けたほうが無難です。

・教習の途中でやめた場合には、｢一度払った教習料金を返さない」といった契約になっているところ。
むしろ、教習を受けずに辞めてもらったほうが、教習をしないで料金が
”まるまる手に入る” ため、 教官側にしてみれば、教習生に気を使うことがなくなり、
教習生にたいして暴言を言ったり、侮辱したりといったことが起きやすくなります。 （つまり、教官の言いたい放題ということです）
これは一見、気がつきませんが、かなり不利な契約条件なのです。
また、一応は返金すると書いてあっても、
契約書に返金の公式 （ 例・ 受けていない技能講習時間×５０００円－２００００円＝返金額 ）といったことが
明記されていない場合。 なんだかんだ言ってお金がほとんど返ってきません。
・３～５人くらいが一部屋に詰め込まれる相部屋だと、お金を盗まれた、物を盗られたといったトラブルが発生しやすいです。
合宿の場合は、シングルプラン（一人部屋）のところを お勧めいたします。
トラブルの例↓
http://www.2nn.jp/dqnplus/1147183609/

・追加補習料金を取っているところ。
最近ではだいたい ２５歳以下の入所者の方は追加料金が一切不要というところが多いです。
｢一度払った教習料金を返さない」といった契約内容になっていると、（自分の通った教習所がそうでしたｗ）
やめることも出来ずに、えんえんと補修料金（１時間５０００円ｗ）を払う羽目になってしまいますので、
要注意です。
私の場合は、返金されるのであれば、途中で教習所をやめて試験場で直接、一発試験を受けるといった選択肢もあったのですが・・・ｗ なんだかんだで倍くらい払いました。恨み、骨髄に達しております…

教官を選べない（指名制ではない）ところ、アンケートをとらないところも要注意です。
お客の声が届かない、聞く耳を持たないということであり、企業としては致命的です。
あと、夏休み・冬休みといった時期には、高校生軍団が押し寄せてきますｗ
俗に繁忙期と言いまして、年間通して最も混む時期です。
大体年に混む時期も決まっています。
11月半ば～3月いっぱいは高校生が殆どです。～5月あたりまで大学生さんも来ます。
7月半ば～9月いっぱいも高校生が殆ど、～11月あたりまで大学生も来ます。
混んでいるのが嫌だったら4月からをお勧めします。
また、実技や学科試験などに自信が無い場合でも空いている時期になるまで待つのをお勧めします。
海外旅行のシーズンオフと同じようなもので、混んでいない時期は料金が
３～４万円くらい安くなっています

以上の点を入所の際に教習所に問い合わせてみるのがよいかと思います。
また、免許はＭＴにするか、ＡＴ限定にするか迷うところかと思いますが、ＭＴ車の講習は無駄に難しいです。
エンジン始動時のエンスト、ギア変速がスムーズにいくかどうか、など、教官に言いがかりを
つけられる場面がＡＴ車より多いです。
新しく発売される車はＡＴ車が９０％以上で、ＭＴ車は市場から消えつつあるのが現状です。
（ネットで調べてみられると良いかと）
実際に運転してみると、左足でクラッチを踏ん張って踏まないといけないので、渋滞の際にはＡＴ車のほうがかなり楽です。
仕事などでＭＴ車を運転する必要がある場合には、別途講習を受ければ簡単に切り替えが出来ますので、
それからでもＭＴ免許の取得は遅くないと思います。
もちろん、すべての教習所を見てきたわけではないので、えらそうなことは言えないのですが、
「当たり外れ」は 「確実に」 あります。

おそらく、教習所に通うのは一生に一度のことと思います。 ke2007jciさんの幸運を祈ります

自宅通学の教習でも実技予約さえ毎日２時限確保できれば、
最短2weekくらいで取得で卒業できます。
(混んでいる教習所では不可能かもしれません)
もちろん合宿でも最短2weekくらいで取得できます。
その内容は、毎日 実技２時限＋学科６時限の計８時限を毎日受講することです。
普通に学校や会社で生活できる人なら、その程度の拘束は常識の範囲内ですから、
特別過酷なものとは感じないと思います。

合宿だと2週間くらいで取れますが、取れるのは免許ではなくて技能試験免除の証書です。
2週間カリキュラムを全部こなして、最後に免許センター(東京なら府中等3ヶ所、神奈川は二俣川)に行って学科試験をパスしなくては免許はもらえません。
私は合宿ではないですが、教習はそんなに難しかった記憶はないです。
教習は、技能(実際に車を運転)と学科(標識とかの勉強)のふたつから構成されていて、どちらもやる必要があります。
学科は1日何時間でも受けられますが、技能は1コマ50分で仮免取得前は1日2コマ、取得後でも3コマ(3コマ連続は不可)しか乗れません。
技能は、オートマ限定の場合仮免取得前の技能が12コマ、取得後が19コマの合計31コマが最低時限です。マニュアルは34コマ。ちなみに、私はマニュアルを35コマでパスしました。
学科は、仮免取得前が10コマ、取得後が16コマの合計26コマです。これは居眠りでもしない限り認定してもらえます。
一番短い人だと、14日(オートマ)で教習所を終われると思います。
仮免取得まで6日（1日あたり技能2コマ・学科1.6コマ）、卒業までもう8日(1日あたり技能2.3コマ、学科2コマ)と考えられます。
この予定がキツイと思うなら、キツイかもしれませんね。私はそこまでキツイとは思いませんが。判断はあなた次第です。