BMWE46Ｎ42エンジン車に乗っています。 - 4番ピストンの圧

BMW E46 Ｎ42エンジン車に乗っています。
4番ピストンの圧縮が低く調子が悪い為、エンジンの乗せ替えを検討していますが、中古Ｎ42エンジンの流通量が大変少ないので流通量の多い後継型のＮ46エンジンを検討しています。乗せ替えは可能でしょうか？補機、コンピューター等の適合等も含めて教えて下さい。

現在E91 325i 乗りです。素人ではありますがDIYでほとんどの作業を行います。ドイツ本国の書き込みを見たところ以下の記述例があります。
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「「N42には、バルブトロニックシステムとECUを制御するためのコンピューターがそれぞれ1台ずつ搭載されており、N46ではバルブトロニック制御ユニットがECUに統合されています。」
「ドナー車のECU（DME）とEWSの両方のECUが必要になります。そうしないと、エンジンは動きません。ライトスイッチも必要になるでしょうし、新しいエンジンの燃費にこだわりたいなら、メーターパネルも必要になるかもしれません。あるいは、B&Wのチップチューンでモジュールをコーディングできるかもしれません…」
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文面を読んだだけでもハードルが相当高くやってくれる業者もない可能性もあり、ECUのコーディングも難しく、恐らくは「単純にエンジンの載せ替え」で解決できないと思いますので、ピストンの修理の方が得策のような気がしますが、シリンダーヘッドを外す作業等があり費用は高額になると思われます。個人的見解ゆえ何卒ご容赦下さいませ。