【予算もサイズも性能も好敵手】アルファロメオ「ジュニア」とレクサス「LBX」買うならどっちだ ...

小型プレミアムSUVのライバル「ジュニア」と「LBX」

アルファロメオが送り出す新型コンパクトSUV「ジュニア」。

当初「ミラノ」と発表されたネーミングがイタリア政府からの横やりで急遽変更されたことも注目を集めたが、ジュニアとて60年代の名車にちなむ由緒あるモデルネームだ。

そのジュニアについては既に日本でもオフィシャルサイトが公開されており、国内導入の発表は近づきつつあると見られるが、そうなると気になるのが価格設定も含めたライバルとの比較。

そこで今回は、プレミアムセグメントで競合しそうなレクサス「LBX」と比較し、買うならどっちが正解なのか見極めていきたい。

＞＞フォトギャラリーでジュニアとLBXを見る

なお、本国のジュニアにはハイブリッドとBEVが存在するが、国内販売の主力はハイブリッドになるだろうから、今回はハイブリッド同士で比較する。

＞＞【ミニも驚く目立ち度】アルファの小型SUV「ミラノ」世界公開！ 500万円級でLBXもライバル

＞＞【非常識にもほどがある！】アルファの新型「ミラノ」が「ジュニア」に改名でメーカーが怒りの声明を出したワケ

＞【クルクル動かせる！】360ビューはこちら
＞価格やスペックはこちら
＞ユーザーレビューはこちら
＞専門家のレビューはこちら
＞中古車情報はこちら
＞みんなの質問はこちら

ジュニアの国内価格も400万円台が濃厚

まず、ジュニアハイブリッドの日本価格については、まだ正式に公開されていない。

ただし、販売開始済みの本国では2万9900ユーロ（約508万円）からと発表されており、日本に導入される可能性が高い運転支援機能が充実した上級グレードは3万1900ユーロ（約542万円）となっている。※1ユーロ＝170円で計算。

この点、本国で4万6710ユーロ（約794万円）の値付けとなっている兄貴分「トナーレ」のハイブリッドモデル「ヴェローチェ」が日本では610万円で販売されていることを踏まえると、現在の為替では国内での価格設定は本国より約23％割安と計算でき、これを単純に当てはめるとジュニアの国内価格は420万円程度という計算が成り立つ。

一方、LBXは460万円だから、もしこの予想が正しければ意外やジュニアの方が安いことになる。もちろん、トナーレの国内価格は相当戦略的な設定だと思われるが、セグメント的に台数が見込めるジュニアもこれに倣ってくる可能性はあるだろう。

また、現在の円安状況などからそこまでの戦略価格とはならなかったとしても、400万台後半の値付けは期待できそうだ。

＞＞フォトギャラリーでジュニアとLBXを見る

＞＞アルファロメオ「トナーレ」発表。Mハイブリッドを初搭載、価格は524万円から

＞【クルクル動かせる！】360ビューはこちら
＞価格やスペックはこちら
＞ユーザーレビューはこちら
＞中古車情報はこちら
＞みんなの質問はこちら

＞価格やスペックはこちら
＞ユーザーレビューはこちら
＞専門家のレビューはこちら

多少の違いはあるが、各スペックはほぼイーブン

次に、ボディサイズを比べてみると、ジュニアは全長4173mm×全幅1781mm✕全高1505mm、LBXは同4190mm×1825mm×1545mmと、意外なことにLBXの方がやや大きい。

特に全幅はLBXがかなりワイドで、さすがは骨格を共用する「ヤリスクロス」より60mm幅を広げ、安定感を強調したデザインを採用しただけのことはある。

＞＞フォトギャラリーでジュニアとLBXを見る

パワートレーンは、ジュニアが1.2L 直列3気筒ガソリンエンジンに21kWのモーターを組み合わせるのに対し、LBXは同じ直3ガソリンながら1.5Lエンジンに69kWモーターの組み合わせ。

ただし、0-100km/h加速はジュニアが8.9秒、LBXが9.2秒と、排気量の小さいジュニアの方がわずかに鋭い加速性能を見せる。

一方、燃費については、ジュニア19.2km/L（本国Webサイト表記のため日本とは異なる）、LBXは27.7km/L（WLTCモード）と、基準の違いはあるもの、LBXの方が優れている。

＞＞新型「LBX」と「UX」、入門レクサス買うならどちらが正解？ いろいろ比べてみた！

＞価格やスペックはこちら
＞ユーザーレビューはこちら
＞中古車情報はこちら
＞みんなの質問はこちら

＞価格やスペックはこちら
＞ユーザーレビューはこちら
＞中古車情報はこちら
＞みんなの質問はこちら

スポーティなジュニア、エレガントなLBX

大きく異なるのがインテリアのテイストで、ジュニアはドライバー側に大きく傾けて配置されたインフォテイメントディスプレイや、突き出たメーターフード、さらにはヘッドレスト一体型まで用意されるシートなどで、クラストップのスポーティな空間が演出されている。

＞＞フォトギャラリーでジュニアとLBXを見る

一方、LBXはカジュアルでありながら、最新のレクサス車と共通するエレガントな世界を作り上げていて、こちらもクラスを超えた上質感が特徴だ。

つまり、同じプレミアムコンパクトSUVにスポーツ性を求めるならジュニア、上質感やリラックスした雰囲気を求めるならLBXを選ぶというのがひとつの選び方の目安となるだろう。

アルファロメオが国産車より安く、あるいは同等で手に入る可能性があるとなれば、ミラノの名門が持つ響きに惹かれる人が増えるのは間違いないところ。ジュニアの日本導入を楽しみに待ちたい。

<終わり>

＞＞ライバル不在？　レクサス新型SUV「LBX」とサイズや価格が近い輸入車を比較

＞＞レクサス「LBX」とアウディ「Q2」、お買い得はどっち??

＞＞【新型ミニ登場】10年ぶりのモデルチェンジ！ 本当のライバルとは？

＜写真：アルファロメオ、レクサス＞