お手頃＆買って大満足のコンパクトカーといえばこれ運転がしやすく経済的なコンパクトカーは、クルマ選びの際には一度はチェックしておきたいものです。 そこで今回は、カテゴリー別にお手頃&買って大満足のコンパクトカーをピックアップしてみます。 王道コンパクトなら…トヨタ アクア！トヨタ ヤリスやホンダ フィットなどの超強力なラインナップがそろっている王道コンパクトにあって、いまおすすめしたいのがトヨタ アクアです。
＜写真：トヨタ アクア＞ プリウスの弟分として2011年に登場したアクアは、35.4km/L（JC08モード）という当時としては世界最高クラスの燃費性能を持っていました。 ただ、現在では低燃費なモデルが増えたことや、そもそもガソリンを使用しないBEVも増えつつあることで、アクアはやや目立たない存在となってしまっています。 しかし、2021年には初のフルモデルチェンジが行われ、世界初の「バイポーラ型バッテリー」や新プラットフォームの採用によって燃費性能はもちろん、走りや居住性も大幅に向上しています。 また、先代にはなかった4WD仕様も新たに設定されています。それでいて、価格は199万7000円からとお手頃であり、また比較的納期が早いのもうれしいポイントです。 ＞＞アクアのグレードごとの価格やスペック情報はこちら ＞＞フィットのグレードごとの価格やスペック情報はこちら 強いて言えば、全体的に落ち着いたデザインが採用されているので、よりスポーティなデザインを好む場合には、ヤリスのハイブリッド車のほうがベターかもしれません。 ＞＞ヤリス ハイブリッドのグレードごとの価格やスペック情報はこちら 流行りのコンパクトSUVなら…ホンダ ヴェゼル！コンパクトカーのなかでも近年ひときわ人気が高いのがコンパクトSUVです。各メーカーがしのぎを削っているいま最もホットなこのカテゴリーのなかでも、特におすすめなのがホンダ ヴェゼルです。
＜写真：ホンダ ヴェゼル＞ 2021年にフルモデルチェンジを果たした際には、半導体不足の影響などもあり1年を超える納期となっていましたが、現在ではガソリン車/ハイブリッド車ともに6か月程度にまで短縮しています。 そんなヴェゼル最大の魅力は、「センタータンクレイアウト」によるゆとりある室内空間です。スタイリッシュな外観とは裏腹に、後部座席も余裕をもって座れるほか、ラゲッジルームも必要十分以上の広さを備えています。 また、ホンダ独自のハイブリッドシステムである「e:HEV」によるスムーズな走りもヴェゼルのセールスポイントのひとつです。 市街地ではBEVのようななめらかな走りが楽しめる一方、高速道路ではガソリン車のような力強い走りを見せてくれます。 さらに、最上級グレードの「プレイ」では広大なグラスルーフが標準仕様となっているなど、コンパクトであるにもかかわらず、しっかりと特別感を味わうことのできる1台に仕上げられています。 ＞＞ヴェゼルのグレードごとの価格やスペック情報はこちら ファミリーにうれしいコンパクトミニバンなら…トヨタ シエンタ！コンパクトさと多人数乗車を兼ね備えたコンパクトミニバンは、ファミリー層に人気の高いカテゴリーです。 このカテゴリーは、実質的にはトヨタ シエンタとホンダ フリードの一騎打ちと言える状態ですが、今回はシエンタの方を推したいと思います。
＜写真：トヨタ シエンタ＞ というのも、フリードは2016年以来フルモデルチェンジが行われていない一方、シエンタは2022年8月に新型へと生まれ変わっており、機能性や快適性が大幅に向上しているからです。 コンパクトなボディや多彩なパワートレインは先代同様ですが、2列目シートのゆとりは格段に向上しています。 また、最新の安全運転支援システムが搭載されているため、運転があまり得意でないドライバーにもおすすめです。 さらに、シエンタは安定して人気の高い車種であるため、リセールバリューが高いのもうれしいポイントです。 ＞＞シエンタのグレードごとの価格やスペック情報はこちら ＞＞フリードのグレードごとの価格やスペック情報はこちら そういった意味では、将来子どもの成長に合わせて、ノアやヴォクシーといったミドルクラスミニバンなどに乗り換える際にも安心です。 唯一のネックは納期ですが、最近では3か月～6か月程度にまで短縮しており、以前に比べてかなり改善しているようです。 ＞＞ノアのグレードごとの価格やスペック情報はこちら ＞＞ヴォクシーのグレードごとの価格やスペック情報はこちら コンパクトでもプレミアム感重視なら…レクサス LBX！もし、コンパクトなボディであってもプレミアム感のあるクルマを求めているのであれば、2023年秋にも登場するとされているレクサス LBXを検討してみるといいかもしれません。
＜写真：レクサス LBX＞ レクサス最小のSUVとなるLBXは、全長4190mm×全幅1825mm×全高1560mmとトヨタ ヤリスクロスなどと近いサイズ感です。 ＞＞ヤリスクロスのグレードごとの価格やスペック情報はこちら 一方、内外装のデザインや機能装備はレクサスの上級モデルにも匹敵するものであり、まさに「プレミアムコンパクトSUV」と呼べる仕上がりです。 さらに、オーダーメイドシステムである「ビスポークビルド」が用意されており、内装色やシート素材、刺繍パターンなどを最大約33万通りの組み合わせから選ぶことが可能です。 また、パワートレインには新開発のHEVシステムが搭載されるなど、チープさを感じさせない1台となっています。 LBXの価格については明らかにされていませんが、おそらく400万～500万円程度の価格帯になると見られます。決してお手頃とは言えませんが、その価格に見合った満足度が得られることは間違いなさそうです。 ＞＞小さな高級車は成功なるか。レクサスLBXの走りは数値に表れない“良いモノ感”が詰まっていた ＜終わり＞ |
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