なぜホンダ Hondaの市販車はフロントサスをトーションバーにしないのですか。・・
なぜホンダの市販車はフロントサスをトーションバーにしないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダ車はＭ・Ｍ思想だと聞きますが。
「人間のスペースは最大に。機械のスペースは最小に」がホンダの哲学だと思うのですが。
よく分からないのですが。
フロントサスペンションをトーションバーにすればサスペンションのスペースは最小にできると思うのですが。
なぜホンダはＭ・Ｍ思想に沿ってフロントサスペンションをトーションバーにしないのですか。
と質問したら。
バラードスポーツ SportsＣＲ‐Ｘ。
という回答がありそうですが。
Ｍ・Ｍ思想とは「人のスペースは最大」という定義なのでは。
それはそれとして。
フロントサスをトーションバーにすれば「機械のスペースは最小」になると思うのですが。
なぜＭ・Ｍ思想のホンダ車はトーションバーを採用しないのですか。
余談ですが。
フェラーリとかのロードカーもトーションバーにすればフロントボンネットを低くくできてカッコいいのになぜしないのですか。
メリットが無いと判断してるから 結局あんまり変わりませんよ
トーションバーだとアッパーアームが必要になります
ストラットだとアッパーアームは不要です
トーションバーだと床下にトーションバーが来るのでフロアが高くなるので車内が狭くなります
メリットもありますがデメリットもあります
乗り心地も良くないですから乗用車には不向きだと思います
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