Ｓ６６０とコペン COPENの関係を例えるとしたらジムニーJimnyとパジェロ・ミニみたいな関係
Ｓ６６０とコペン COPENの関係を例えるとしたらジムニーJimnyとパジェロ・ミニみたいな関係ですか。Ｓ６６０は本物志向だからジムニーJimny。
コペン COPENはなんちゃってなのでパジェロ・ミニ。
と質問したら。
Ｓ６６０より歴史があるのはコペン COPENなのでコペン COPENがジムニーJimny。
Ｓ６６０は後出しだからパジェロ・ミニ。
という回答がありそうですが。
ようするにどっちも目糞鼻糞ということですか。
それはそれとして。
Ｓ６６０はジムニーJimnyですか。それともパジェロ・ミニですか。
それともコペン COPENがジムニーJimnyですか。それともパジェロ・ミニですか。
変な比較で面白いので、私の意見を述べさせていただきます。
ジムニー・・・ラダ－の本格派
ミニパジェロ・・・モノコックボディの擬き
Ｓ６６０・・・ＭＲの本格派
コペン・・・ＦＦの擬き
が大きな特徴の違いです。
理想的を考えたら、自ずから答えはでませんか。
でも、最新技術を考えたらACCを搭載したＮーＢＯＸしか買えません。 どちらもバッタもんです。本物はセブン160だけです。 iki********さんかなｗ
名前を変えただけで内容は変わってない
ジムニーやパジェロミニは両車共長寿であってS660は多分次は出ない
コペンも次は微妙な気がする
例えが違いする他、というのが答え Ｓ６６０とコペンの関係を例えるとしたらジムニーとパジェロ・ミニみたいな関係ですか。
駆動輪の方法が
まるで異なるのではないでしょうか 駆動形態が違うので例えが悪い。 両方共に、ショボイ車。
燃料が薄過ぎ❗️
前に進まない車。
排ガス規制を廃止して、昔の様に燃費不問❗️馬力優先。
で販売しないと、ババアの買物車で終わる。
昔の車は一日３食。燃焼効率がＭＡＸ。燃費が良い。
今の車は３日に１回。馬力を落として誤魔化すのが大変。
燃費基準達成しないと。
言い換えると。
負け犬同士の争い。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]