ケンメリとかジャパンとかニューマンて遅かったのになぜ人気があったのですか。
ケンメリとかジャパンとかニューマンて遅かったのになぜ人気があったのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ライバル車がＤＯＨＣとかロータリーだった時代。
スカイラインだけ量産エンジンのドン臭いＬ２０。股はＬ２０Ｅ。股はＬ２０ＥＴだったと思うのですが。
よく分からないのですが。
当時のスカイラインて「名ばかりＧＴ」だったのになぜ人気があったのですか。
と質問したら。
Ｌ型はチューンしたら速くなる。
という回答がありそうですが。
チューニングカーについて質問はしていませんが。
それはそれとして。
ケンメリとかジャパンの頃のスカイラインて馬力はないし。重たいし。ドン臭かったのになぜ人気があったのですか。
ぶっちゃけ「夢のスカＧターボ」ですら実質的にはドン臭かったのに。
この時代のスカＧて「史上最弱のスカイライン」だったのになぜ人気だけはあったのですか。
余談ですが。
ケンメリはデートカー。
ジャパンはハイソカーだったのでは。
見た目重視の人もいたので。 西部警察で使っていたから。
レパードだって某ドラマがなければリベルタビラ並みのカルト車でしょ 学生時代のバイト代で最初に買った車がジャパンでした。
友人はケンメリに乗っていました。
人気があったお陰で当時は中古車のタマ数も多くて安く買う事が出来ました。
古き良き時代の思い出です。。。 スカイラインに関しては チューニングパーツが 完璧に揃ってました
欲しいパーツが殆ど揃うのは スカイラインだけで ほぼ自分だけの
オリジナルカーがつくれるのが人気だったのだと思います。
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