ヤリス YARiSとかフィット FITは３ナンバーになぜしないのですか。・・・・・・・・・・
ヤリスYARiSとかフィット FITは３ナンバーになぜしないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かに日本の道路事情で考えたら５ナンバーですが。
ですがヤリスYARiSとかフィット FITて世界戦略車なのでは。
世界の競合車を考えたらなぜヤリスYARiSとフィット FITは３ナンバー化しないのですか。
よく分からないのですが。
カローラCOROLLAやシビック CIVICが３ナンバーになったのは世界的戦略なのでは。
と質問したら。
ノートオーラは３ナンバー。
という回答がありそうですが。
オーラはボディを膨らましているだけで中身は５ナンバーなのでは。
それはそれとして。
ヤリスYARiSもフィット FITも世界戦略車だと思うのですが。
日本の事情よりも世界を優先するべきだと思うのですが。
なぜヤリスYARiSとフィット FITは３ナンバーにしないのですか。
余談ですが。
日本的にはヤリスYARiSが３ナンバーになっても排気量は１３００㏄のままだから税金も１３００㏄のままなのでは。
だったら維持費的にはユーザーには負担にならないのならヤリスYARiSが３ナンバーになっても問題ないのでは。
必要性がない。 逆に国内の5ナンバーサイズの制約の中で自動車を作ろうとするのはかなり大変な事です。
幅、高さ、長さに始まり、それに伴った空間のレイアウトの取り方など様々な制限が掛かります。
それでも作り続けるというのは、国内でのニーズが多くあり、国産車メーカーがそれに応えようとしているからだと思われます。 実際の寸法を見ずに、3ナンバー→でかい→運転しづらいというイメージで敬遠する人が増えるから。
また、3ナンバー→税金が高いと思い込んでいて、敬遠する人が増えるから。
でしょうね。
どちらもわかっている人からすればなんの問題も無い差異ですが、"商品"というのはイメージが大事なんでしょう。 海外で売ってるヤリスは3ナンバーサイズですよ。 3ナンバーにしたら5ナンバーサイズを欲する客層に穴が空くからだと思います。 日本なら3ナンバーだとそれだけでも大きいと感じる人が少なくない
(1695mmとそれを20～30mm広げた幅でも違うという価値観)
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