「大型特殊自動車に関する雑談」大型特殊自動車免許(一種・二種)をお

「大型特殊自動車に関する雑談」
大型特殊自動車免許(一種・二種)をお持ちのみなさんに質問です。
趣味で取る方も多い免許ですが、大特の教習車って割に合わない大きさだと思いませんか？あまり見かけませんし、地域性もありますが、私が知る限り、ﾗﾌﾀｰが主流ですし、稀に超巨大なｸﾚｰﾝも走っています。農村に行けば道路運送上の「新小型特殊自動車」が主流かもしれませんね・・・
形式的に大特二種を持っている私ですが、大型免許さえ持ってない私が運転したら凶器を振り回してると同じ位危険行為だと思います(笑)まぁ、案外、乗ってみると大丈夫かもしれませんが(苦笑)
ただ、大特免許は比較的簡単に取得できる部類ですが、実際に(ﾗﾌﾀｰと想定して)路上走行するとどうなのでしょう？ﾌﾞﾚｰｷも強く踏んでやっと効き始める位ですし、あの重量でまともに追突なんかしたら恐らく悲惨ですよね？やはり、余程の注意力(十分な車間距離と速度制限等の意識)が必要だと思いませんか？

まず、自分が大特を取った時はラフターが主流になりつつあった時なので一般で取りに行きましたが試験官に
「ラフター乗務を考えた試験内容になったし、少し難しくしている」
「一般の人は最低４回来て欲しい」
と、試験とはいえしっかり教習まがいの事をされました
知恵袋でみんなが言う程簡単で金で買う免許ではなかったですよ(・_・;)
ラフターの運転は？
意外に小型ラフターが難しいんですよ
前や左前、後ろの死角はかなりの物で、感覚も掴みにくいです
大型は右意外見えないと思って下さいｗ
前と左はブームが
左下はタイヤが邪魔して見えないので感で運転したり、前が見えるようにワザと蛇行運転したり、信号が見えるように斜めに止まったりします(・_・;)
また、運転席より前が６ｍほど出ているのでその先端に気を使いつつ左右も気にしなくてはいけません
つまり、素人や決め決めの運転では絶対乗れないので教習車には向きません
ちなみに
ブレーキは補助ブレーキが付いていてそれを使用すれば普通の足ブレーキを踏まなくても止まる程効きます
また、操作をしなければクレーン免許無しで運転出来ます
運転免許と作業資格は別物です
かえって試験の時のタイヤショベルはマズいです
ショベルを上げてスタート
ショベルを下げて停止
のショベル操作
これは無資格操作になりますf^_^;

大特２種持ちです
移動式クレーンを先にとっていたので必要で試験場に行きましたが
何せ「簡単」と噂だけが一人歩きする免種なので
なかなか試験予約ができず、受験者が少ない２種で取得しました（別の２種を持っていた為）
（その頃、１種は４週間先 ２種は翌日（笑））
確かに試験車両のローダーと比べラフたター別物ですね
たまたま試験車両は中折れ式だったので違和感ありましたよ
ブレーキは想像と違いよく効きます
ブームを考え運転するのが気を使いますね

＞大特の教習車って割に合わない大きさだと思いませんか？
それは普通免許も同じ事です。
普通免許はクラウンクラスの乗用車で試験しますが、免許を取ってしまえば１２メートルのトラックを出来ることになります。
２ ｔ トラックも４ ｔ トラックも、最初はビクビクしながら運転して、覚えていくものだと思います。

大特もけん引も大型2種も持っています。
何となくあなたの言っていることはわかりますが、大きい、重いから危険なのでは無く（ry
要は自転車で人をはねて死亡事故も起きている訳で車の大きさは関係無いと私は思いますが、どうでしょう？

ちっこいホイールローダー程度の教習車で取得した免許で、25トンのラフターを運転出来てしまうってのはかなり危険ではないかと思ってしまいますけど、5トン以上のラフターならば、運転免許の他に「移動式クレーン運転士」も同時に持っていなければならないため、クレーンに関する特性もしっているし、大きく重くて止まらない。ってことも知っているわけです。
つまり、大型特殊自動車免許だけで運転できる大型特殊はそれほど大きくないってことです。
ラフターを教習車にした場合、運転免許の他にクレーン運転士の免許が必要になってきますので、教習できなくなってしまいます。
だから、運転免許以外の資格を必要としない大型特殊自動車を使う。
おのずと、大型特殊の中でも比較的小さなものになってしまう。