普通自動二輪ＡＴ限定の免許より、限定なしの普通自動二輪の免許の方が

普通自動二輪ＡＴ限定の免許より、限定なしの普通自動二輪の免許の方が取得が簡単という話を聞いた事があるのですが、本当ですか？
理由とともに回答いただけるとありがたいです。
回答をお願いします。

簡単にお答えしますね。
ＡＴ・・・構造的に直進重視の構造を持ち、旋回、低速、バランスを取るのが難しい。ただし走らせるのは簡単。
ＭＴ・・・タイヤの直径が長く、バンク（バイクを傾ける）や旋回に優れ、バランスを取りやすい。ただしギヤ操作など走らせることに慣 れることがちょっと難しい。
ちなみに検定等はＡＴ，ＭＴ同じことをやりますので慣れればＭＴの方が楽です。
ＭＴ免許を取れば両方乗れますしね。

本当です。
普通自動二輪「小型限定」ならＡＴ車の方が簡単ですが普通自動二輪
ならＭＴの方が楽だと思います。
４００ｃｃのスクーターは低速でバランスを取るのがとても難しいです。
ＭＴ車ではタンクを膝に挟み込んでバランスを取ることができますが、
ＡＴ車はそれができないのでバランスを取りにくいです。
小回りもきかないのでクランクもムズカシイと思います。
私は125ccのスクーターを乗っていてＭＴ車に乗りたくなって限定解除に
行ったのですが、
クラッチ操作やギア操作は恐れていたほど難しくなかったです。
たしかに最初の１，２時間はエンストや空吹かし、ギアが入らない、適切
なギアではないなどのミスをたくさんやりましたが教習が進むうち少しず
つ慣れてきました。
ＡＴ車しか乗らないとしても免許はＭＴで取った方がいいと思います。

はい、本当です。
理由は他の方がすでに回答されているとおりです。
ちなみに自分は限定無の普通二輪免許を有していて、
教習を受講してた頃にＡＴ車にのる時間がありましたが、
ＭＴ車で難なくこなせていた平均台などではＡＴ車ではボコボコでした（笑）。
それに400ccの場合にAT車で申込をしようとすると、
指導員たちから執拗にMT車をすすめられるそうですよ。

ATで本当に難しいのはL時クランクの通過だと思いますよ。
なんせ小回りが利かないので低速バランスをとるのがかなり難しいです。

本当です。
バイクの難しい所は低速走行での一本橋で、MTはタンクをまたで挟んで「ニーグリップ」という姿勢が出来ますが、スクーターは足を揃えて走行しますのでニーグリップが出来ません。ですので一本橋が何気に難しいです。
二輪のMTなんて別に難しくも何ともないのに、わざわざ難しいATを取る理由が私には分かりません。

MTで慣れてしまうと、ATは難しくなります。