大型特殊免許を取得する人は少ないですか？ - 少ないこともないのでは
大型特殊免許を取得する人は少ないですか？ 少ないこともないのではないでしょうか。普通免許に比べれば少ないでしょうけど。私は大特が必要な仕事はしていませんが、周りに数人持っている人いますので。大型免許を持ってる人は荷物の積み降ろしの為にフォークリフトの資格を持ってたりしますが、フォークリフトも道路を走らせる場合には大特必要だと思いますので。私も時間があれば取ってみたいです。 大規模経営の農家は大型特殊免許の所持が多いですが。（農耕車限定があるぐらいである。牽引免許も同様） 特殊車両の代表格と言えば ラフテレンクレーン・フォークリフト・ホイルローダーではないでしょうか?ラフテレンクレーンは現場まで自走しますからナンバー付きが当たり前ですが
ホイルローダーはナンバーを取って自走する事はあまり無いです。
フォークリフトも構内での使用が主ですからナンバーを取得しているケースは少ないですね。
港湾地区での使用の場合は敷地と公道の移動があるので取得している事もあります。
キャタピラは公道の走行不可です。
その他にも特殊車両は沢山ありますが 回送できるものと出来ないものがあり
できないものは自走するケースが多いですね。
上記の車両を扱わない人が取っても ただの紙切れです。
普段から大型に乗る人には雑作も無い事ですが 一般ドライバーには やはり難しいでしょう。
そういう意味でも 取れる人は限られると思います。
仕事で重機に乗る人は 乗れないものがあってはならないので 手始めに大特くらいは取りますね。
免許関係は仕事中も携帯する事になっているので まとまる物はまとめてありますが それでも三枚携帯しています。
これだけあっても乗るのは一つですからね。 多いとはいえませんが
まったく皆無ということはありません。
私が試験場に一発試験を受けに行った時、必ず5～6人の受験者がおりました。
ただ面白いのはその取得目的で、大型特殊免許本来の使用目的(特殊車両の運転)ではなく。
・フルビット狙いの免許マニア
・話のタネというただなんとなくの理由
・(過去に大型免許等を持っていた)取り消し経験者が上位免許(大形や大型二種)の取得を早期にするための足がかりにする。
とかでした。 あまり多くないと思います。 自動車学校の教習用タイヤショベルは古い機械が多いですから。 もちろん実作業しないでコースをクルクル回るだけですから、損傷等はほとんどありません。 でも生徒にとってはキレイな機械がいい訳で、定期的に新車に変えてる学校に聞くと、回収出来てないって話をよく聞いてました。 ちなみに私は持ってますが、公道をナンバー付けた大型タイヤショベルとフォークリフトを走らせた時くらいしか役に立ってませんが…。 地域差がかなりあると思いますが少ないでしょうね。私は普通車免許が安く取得できるという理由から大型特殊免許を先に取得しましたが。
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