カローラ COROLLAフィールダー FIELDERのハイブリッドってパワー不足ではないですか？ -
カローラCOROLLAフィールダー FIELDERのハイブリッドってパワー不足ではないですか？
試乗してパワーがイマイチな印象でした。
試乗では坂道を走らなかったのですが
アクセルを大して踏み込まなくても
軽ターボと比べて問題なく登れますか？ 低排気量のTHS（トヨタのHVシステムの総称）は概して「きちんとアクセル踏み込まないとパワー出ない」設計です。まあ今のクルマは全部電子制御なので、単にアクセルの踏み込み量と出力の関係をそーいう風に設定させているだけなのですが。
ですので「アクセルを大して踏み込まない」のにパワーを出すのが理想という人が選ぶべきクルマではありません。ちゃんと踏めば80km/hくらいまでなら軽ターボよりは強力ですよ。 ２月にフィールダーハイブリッド購入しました。
アクセルレスポンスは燃費重視のエコな感じで、ecoモードじゃなくても、ソコソコ踏み込まないとパワーが出ずに坂道は登りません。
でも、しっかり踏み込んだらハイト系の軽ターボなら置いてけぼりに出来ますよ。 ディーゼルでは駄目なのですか？
走りを求める方にハイブリッドは合いませんよ。
ダウンサイジングターボかディーゼルかですよ。
それと少なくとも、カローラフィールダーよりアクセラ・ハイブリッドの方が走り良いですよ。
個人的にはディーゼルのマツダＣＸー３にしてた方が良いと思いますよ。
価格的にもそんなに差は無いですしね。
多少なりとも走りを求めるなら、トヨタ・ハイブリッドの選択肢は消しですよ。 AQUAのパワートレインを流用しているので、パワーは期待しても駄目です。
AQUA程燃費優先のセティングではありませんが、車体が重いのをカバーする程度ですから。
軽自動車のターボモデルよりはトルクがありますから、普通の坂なら問題無いでしょう。
(mkjhgyuさんへ) 当然軽のターボより余裕がありますよ…… パワー不足？
パワーを求めない人が乗る車ですよ。
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