なぜホンダ Hondaは高級スポーツカーしか作らないのですか。・・・・・
なぜホンダは高級スポーツ Sportsカーしか作らないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばシビック CIVICtypeＲてシビック CIVICのくせに５００万円するそうですが。
例えばNＳＸは２７００万円。
例えばＳ６６０は２３０万円。
その他２０年前のＳ２０００で４００万円。
よく分からないのですが。
例えばスイフトスポーツ Sportsなら２３０万円。
例えばＧＴ‐Ｒなら１５００万円。
例えばコペン COPENなら２００万円。
その他２０年前のロードスターで２５０万円。
なぜホンダて高級スポーツ Sportsカーしか作らないのですか。
なぜホンダは低価格スポーツ Sportsカーを作らないのですか。
と質問したら。
ホンダは本物のスポーツ Sportsカーしか作らないから。
という回答がありそうですが。
ホンダて大衆メーカーなのでは。
それはそれとして。
ホンダて大衆メーカーなのになぜホンダは大衆スポーツ Sportsカーを作らないのですか。
余談ですが。
ホンダに高級スポーツ Sportsカーを期待している人がいないからNＳＸもＳ６６０も死語になったのでは。
初代シビックtypeＲは198万円でしたが。 今のシビックType−Rはあの内容では安すぎました
600万でもよいくらい
現代は軽自動車でも200万円の時代です
スポーツカーが250万で買えた時代ははるか昔です
シビックタイプRのくせにって乗ってから言ったらどうですかね。
あの内容で初期の500万は安いですよ｡
値上げされた600でも悪くない｡
高級スポーツカーなんて作ってない高額スポーツカー
高級スポーツカーいうのはアストンマーティン ヴァンキッシュみたいな車のことです
NA1型初代NSXは1,000万円弱ぐらいと違った？
忘れたけど。
アルミモノコックのボディ作るのに専用の工場（高根沢？）を作るなどした経緯を考えるとバーゲンプライスだったが。
バブル期ということもあって、予約殺到で日本国内ではなかなか納車されず、北米カナダ仕様の左ハンドルだけどMph/Kmphメーター車が数十台は逆輸入され、日本の納車待ち連中を悔しがらせていたはずだが。
で、いかんせんレジェンドのエンジンをちょいちょいといじっただけの大衆車気質の抜けない怠けた自然吸気エンジンだったので、当時の直6ターボ勢やV6ターボには、高速道路の本線料金所ダッシュ競争では負けっぱなしという体たらくでありましたな。
V6横置きというフェラーリ・ディーノやランチア・ストラトスと同様レイアウトだったので、貧乏人のためのディーノとか、盆栽ストラトスとか散々でした。
後年、意外に速いのが判りランニングコストが自然吸気ということもあり過給器付きよりも安く住むということで、関西を中心に山を走るのにEFやEGシビックから乗り換えて走る連中が増え相当数が側壁や谷底と仲良しになり全損で消えていったと聞いています。
やはり、大衆車決定ですね。NA1型NSX。
高い？普通でしょ
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